À Bondy, GSE livre « La Factory », un hub logistique multi-niveaux de 21 500 m² qui revalorise une ancienne friche industrielle.

L’entreprise GSE annonce ce mardi la livraison à Bondy (Seine-Saint-Denis) de « La Factory », un parc de logistique urbaine de nouvelle génération développé pour le compte d’AEW – Stonehedge. Ce projet de 21 500 m², érigé sur une ancienne friche industrielle, incarne une solution innovante aux défis logistiques du Grand Paris : optimiser le foncier en milieu urbain dense pour répondre à la croissance du e-commerce et des circuits courts. Conçu sur plusieurs niveaux, le site combine des espaces logistiques et des bureaux, offrant une grande flexibilité pour accueillir diverses entreprises de distribution métropolitaine.

Une réponse à la saturation foncière

Face à la raréfaction du foncier et à la nécessité de limiter l’artificialisation des sols, la transformation de friches industrielles en infrastructures modernes est devenue une priorité pour les métropoles. « La Factory Bondy » est un exemple concret de cette stratégie, transformant un terrain dégradé en un pôle économique performant et intégré à la ville. Le projet répond directement aux besoins accrus de la logistique du dernier kilomètre, devenue cruciale avec l’explosion des livraisons à domicile.

« La logistique urbaine est aujourd’hui un enjeu majeur pour les métropoles. En réhabilitant des friches et en développant des bâtiments multi-niveaux, nous apportons aux territoires des solutions concrètes pour concilier activité économique, sobriété foncière et qualité urbaine », souligne Pierre PAGES, Directeur Développement chez GSE.

Un chantier technique en milieu urbain contraint

La réalisation de ce projet, dont la construction a débuté en juin 2024 pour une durée d’environ vingt mois, a présenté des défis techniques majeurs. Avant même le premier coup de pioche, une importante phase de préparation a été nécessaire, incluant le désamiantage, la démolition des anciennes structures et la dépollution du site.

Le terrain, particulièrement enclavé entre deux voies SNCF en exploitation, a complexifié les opérations. Les équipes ont dû creuser un sous-sol à six mètres de profondeur, à seulement trois mètres de la voirie, ce qui a nécessité la mise en place d’imposants ouvrages de soutènement. De plus, la présence d’une canalisation stratégique du réseau d’eau francilien traversant la parcelle a exigé une vigilance constante durant les travaux de fondation.

La logistique verticale, un modèle d’avenir

Imaginé par le cabinet AECO Architectures, le bâtiment s’organise sur trois niveaux pour maximiser la surface exploitable. Cette conception verticale permet d’offrir une grande modularité : les espaces sont divisibles à partir de 350 m², avec des cellules pouvant s’étendre jusqu’à 2 000 m², s’adaptant ainsi aussi bien aux PME qu’aux grands groupes.

L’ensemble est entièrement pensé pour les flux logistiques : deux monte-charges de grande capacité, des accès de plain-pied et à quai, et surtout des rampes de circulation permettant aux véhicules utilitaires de desservir directement les différents étages. Ce modèle de « logistique à étage » s’impose de plus en plus dans les grandes métropoles mondiales comme une solution efficace à la pénurie d’espace.

Une ambition environnementale affirmée

Le projet s’inscrit dans une démarche de haute performance environnementale, visant les certifications BREEAM Excellent et Biodiversity. En réhabilitant un site anciennement artificialisé, « La Factory » participe à la renaturation de la ville. Plusieurs dispositifs ont été intégrés pour minimiser son empreinte écologique : des toitures végétalisées favorisant l’isolation et la biodiversité, l’installation de panneaux photovoltaïques en autoconsommation, et un système de rétention et de stockage des eaux pluviales. Un toit-terrasse accessible aux usagers vient parfaire l’ensemble, offrant un espace de détente tout en contribuant à l’îlot de fraîcheur urbain.

Situé au 16 Chemin des Carrouges, le site bénéficie d’une localisation stratégique avec un accès rapide aux autoroutes A3 et A86. Sa proximité avec le RER E, le tramway T4, la future ligne 11 du métro et le centre commercial Rosny 2 en fait un point névralgique pour la distribution dans l’est parisien.