À Billy-Berclau (Pas-de-Calais), GSE a lancé la construction du plus grand entrepôt logistique de France dédié aux batteries électriques.

L’entreprise GSE a officiellement démarré le chantier d’un projet logistique d’envergure, à cheval sur les communes de Billy-Berclau et Douvrin, dans le bassin industriel situé entre Lens et Lille. Commandé par la Société de Développement Axe Nord (SDAN), cet entrepôt est destiné à servir la première gigafactory européenne d’ACC (Automotive Cells Company), la coentreprise formée par Total, Stellantis et Mercedes-Benz. Cette infrastructure monumentale s’impose comme un maillon essentiel dans la structuration de la filière européenne de la batterie électrique, un secteur jugé stratégique pour la souveraineté industrielle du continent.

Un maillon stratégique pour la filière batterie

Le futur site s’étendra sur une surface de près de 42 000 m², implantée sur un terrain de 10 hectares. Il comprendra 1 445 m² de bureaux et des cellules de stockage spécifiquement conçues pour les besoins de l’industrie de la batterie. L’entrepôt, classé SEVESO seuil haut en raison de la nature des produits stockés, assurera la logistique des batteries lithium-ion, des matières premières nécessaires à leur fabrication ainsi que des emballages.

Pensé pour fonctionner en flux tendu (« just-in-time ») avec la gigafactory voisine, le bâtiment sera équipé de technologies de pointe, notamment des robots mobiles autonomes (AMR) pour optimiser les opérations. Il disposera également d’une zone dédiée au stockage sécurisé des liquides inflammables. Par sa taille et sa spécialisation, ce projet représente le plus grand entrepôt logistique jamais construit en France pour cette filière naissante mais cruciale.

Une conception technique de haute sécurité

Développé pour l’investisseur SDAN, un acteur spécialisé dans l’immobilier logistique durable, le projet a été conçu pour répondre à des contraintes opérationnelles et sécuritaires extrêmement élevées. La complexité des flux et les risques inhérents au stockage de batteries ont nécessité une approche sur mesure dès les premières phases du projet.

« Dès les premières phases de conception, nous avons accompagné notre client pour optimiser les flux logistiques en lien direct avec la gigafactory d’ACC (Automotive Cells Company), tout en intégrant des exigences particulièrement élevées en matière de sécurité liées au classement SEVESO. Cette approche sur mesure nous a également permis de tenir le planning avec un démarrage des travaux en janvier 2026 et une livraison prévue début 2027 », explique Tony Tinnirello, Directeur Développement chez GSE. Ce projet renforce le partenariat entre GSE et SDAN, qui ont déjà collaboré avec succès sur une opération à Dunkerque.

Architecture durable et intégration environnementale

Confié à l’agence Santer Van Hoof Architecture, le design du bâtiment se veut sobre et fonctionnel, entièrement tourné vers l’efficacité industrielle. L’intégration environnementale a cependant été une priorité, avec la création de bassins d’infiltration et de tamponnement pour une gestion durable des eaux pluviales.

L’ambition écologique du projet est matérialisée par la double certification visée : BREEAM Excellent, l’un des plus hauts standards internationaux pour les bâtiments durables, et le label BiodiverCity niveau base, qui atteste d’une prise en compte active de la biodiversité locale. Ces choix démontrent une volonté de concilier performance industrielle et maîtrise de l’impact environnemental.

Au cœur d’un écosystème industriel en mutation

L’emplacement du site est hautement stratégique. Situé au sein d’un bassin industriel en pleine reconversion et à proximité immédiate des grands axes autoroutiers, il bénéficie d’une connexion directe avec la gigafactory d’ACC. En fluidifiant la gestion des flux de composants et de produits finis, ce nouvel entrepôt ne se contente pas de répondre à un besoin logistique : il contribue à structurer durablement tout l’écosystème régional autour de la mobilité électrique, renforçant ainsi la compétitivité de l’ensemble de la chaîne de valeur. La livraison de l’ensemble est prévue pour le début de l’année 2027.