Une étude Leocare révèle que les frais annexes (assurance, recharge) augmentent le coût réel du leasing social de 43 % à 85 % par rapport au tarif affiché.

Le dispositif du leasing social, destiné à faciliter l’accès des ménages modestes à la voiture électrique, revient pour une troisième édition à partir du 16 juillet prochain. Si la promesse d’un véhicule pour environ 100 € par mois reste attractive, une étude publiée ce jour par la néo-assurance Leocare met en lumière un écart conséquent entre le prix d’appel et la dépense réelle pour les automobilistes. En intégrant l’assurance, l’entretien et la recharge, le coût total peut s’envoler jusqu’à 85 % au-delà du loyer annoncé, questionnant ainsi l’accessibilité réelle du programme.

Un dispositif aux coûts souvent incomplets

Lancé en 2024, le leasing social a déjà permis à 100 000 Français de s’équiper. Pour cette nouvelle campagne, dotée d’une enveloppe de 401 millions d’euros, le gouvernement vise 50 000 nouveaux bénéficiaires. Le programme s’adresse aux actifs dont le revenu fiscal de référence ne dépasse pas 16 880 € par part et qui résident à plus de 10 km de leur lieu de travail ou parcourent plus de 8 000 km par an pour leurs trajets professionnels.

Cependant, l’étude de Leocare souligne que la promesse d’un loyer mensuel compris entre 95 et 199 €, sans apport, ne couvre que la location du véhicule. Tous les frais d’usage, notamment l’assurance obligatoire, l’entretien annuel et le coût de la recharge électrique, restent intégralement à la charge du conducteur. Ces dépenses additionnelles alourdissent significativement le budget final.

Une facture annuelle qui peut presque doubler

Pour quantifier cet écart, Leocare a analysé les 37 modèles de véhicules éligibles au dispositif en 2026. Les calculs révèlent des augmentations importantes. Par exemple, pour une Opel Frontera affichée à 99 € par mois (soit 1 188 € par an), le coût réel annuel grimpe à 2 197 € en ajoutant l’assurance, l’entretien (estimé à 108 €) et la recharge (estimée à 350 €). Cela représente une hausse de près de 85 % par rapport au loyer de base.

La même tendance est observée pour d’autres modèles d’entrée de gamme comme la Fiat Grande Panda (+85 %) ou le Hyundai Inster (+85 %). Pour une Citroën ë-C3 à 95 € par mois, l’augmentation atteint 83 %. Même pour des véhicules au loyer plus élevé, comme la Peugeot e-308 à 199 € par mois, le surcoût reste notable, à plus de 47 %.

L’assurance, un poste de dépense majeur et sous-estimé

Parmi les frais annexes, l’assurance automobile représente une part non négligeable du budget. L’étude, basée sur une formule « Tous Risques » recommandée pour un véhicule neuf en leasing, estime les primes annuelles entre 400 et plus de 700 euros selon les modèles. Dans un contexte de hausse des coûts de réparation et de la sinistralité, ce poste de dépense pèse de plus en plus sur les ménages.

Pour les initiateurs de l’étude, cette situation appelle à une plus grande transparence pour garantir la viabilité du dispositif pour les foyers ciblés.

« L’enjeu n’est pas seulement de rendre l’électrique accessible, mais d’assurer à chacun un cadre lisible, sans imprévus ni angles morts et ainsi assurer la soutenabilité du programme du leasing social sur 3 ans pour les foyers ! », déclare Christophe Dandois, co-fondateur de Leocare.

L’étude suggère qu’une évolution du programme, en intégrant l’ensemble des coûts dans les barèmes publics ou en ajustant l’offre, pourrait renforcer sa cohérence et son impact social.

À propos de Leocare

Fondée en 2017 par Christophe Dandois et Noureddine Bekrar, Leocare est une néo-assurance française entièrement digitale, spécialisée dans les contrats habitation, auto, moto, vélo et animaux.

Grâce à une application mobile utilisée par plus de 1,3 million de personnes, la société propose des contrats modulables et une gestion en temps réel des garanties, en s’appuyant sur l’analyse de données et l’intelligence artificielle pour personnaliser ses offres. Plus d’informations sont disponibles sur le site officiel de Leocare (www.leocare.eu).

via Presse Agence (rédigé à partir d’un communiqué de presse transmis à la rédaction).