Comme d’habitude le gouvernement tente de résoudre les problèmes qu’il a créé en augmentant les taxes, une mentalité issue des fonctionnaires et politiques issus de Sciences Po et l’ENA : taxer toujours plus les sociétés ou ceux qui travaillent.

La hausse de la taxe sur les billets d’avion en 2025 a engendré une baisse de la compétitivité du secteur aérien en France qui a des eu des performances très médiocres en 2025. A titre de comparaison la Suède a supprimé sa taxe sur les billets d’avion, le pays nordique étant dirigé par des politiques qui prônent la compétitivité au contraire des politiciens français de gauche comme de droite inspiré par l’étatisme.

La baisse de la TSBA ne concernant que 26 liaisons domestiques soumises à une obligation de secteur public comme les lignes vers Aurillac, Brives, Le Puy.

Une baisse qui aura très peu d’impact sur la compétitivité du secteur car trop partielle

Elle a été mise en application depuis le 1er juin. Par contre le tarif réduit de TSBA pour les liaisons non soumises à obligation de service public (OSP) vers la Corse et l’Outre-mer, voté dans cette même loi de finances, n’est encore pas entré en application La SCARA s’est félicitée de cette décision même si elle ne résout pas le problème.

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SOURCE : redac@businesstravel.fr.