Le courtier Verspieren alerte sur une hausse de 47 % des sinistres sur les flottes électrifiées, soulignant les nouveaux risques assurantiels.

La transition énergétique des parcs automobiles d’entreprise, autrefois perçue sous le seul angle logistique et environnemental, révèle aujourd’hui une dimension assurantielle complexe et coûteuse. Selon le courtier en assurances Verspieren, les flottes de véhicules électrifiés ont connu une augmentation de 47 % de leur sinistralité au cours des deux dernières années. Cette statistique alarmante met en lumière une réalité nouvelle pour les gestionnaires : l’électrification bouleverse en profondeur les modèles d’assurance traditionnels.

Des risques nouveaux et des coûts en hausse

Le passage à l’électrique ou à l’hydrogène introduit des risques spécifiques qui n’existaient pas avec les motorisations thermiques. Les batteries, au cœur de cette nouvelle mobilité, représentent une source de préoccupation majeure. Leur coût élevé en cas de remplacement, leur vulnérabilité aux chocs et le risque d’emballement thermique (« thermal runaway »), un phénomène d’incendie difficilement maîtrisable, obligent les assureurs à revoir leurs grilles tarifaires et leurs conditions de couverture.

À cela s’ajoutent les problématiques liées aux infrastructures de recharge. Une borne défectueuse peut causer des dommages importants au véhicule, voire un incendie, engageant la responsabilité de l’entreprise. En parallèle, les coûts de réparation des véhicules électriques explosent en raison de la technicité des composants et de la nécessité de faire appel à des techniciens spécialisés. Ces facteurs combinés augmentent significativement le coût total de possession (TCO) et le coût total de mobilité (TCM) pour les entreprises.

Repenser le modèle d’assurance pour préserver l’assurabilité

Face à cette mutation, les contrats d’assurance automobile classiques se révèlent souvent inadaptés. Les entreprises doivent désormais construire une politique de couverture sur mesure, capable d’intégrer la mixité de leur flotte (thermique, électrique, hydrogène) et d’anticiper les sinistres d’un nouveau genre. L’enjeu est de taille : préserver l’assurabilité du parc automobile auprès des compagnies, qui se montrent de plus en plus exigeantes.

Cela passe par une meilleure évaluation des risques, la mise en place de politiques de prévention ciblées (formation des conducteurs, maintenance des bornes) et une analyse fine des garanties proposées. Les gestionnaires de flotte doivent devenir des experts non seulement en mobilité, mais aussi en gestion du risque assurantiel.

Un guide pratique pour les gestionnaires de flotte

Pour accompagner les professionnels dans cette transition, le courtier Verspieren publie un livre blanc dédié aux enjeux de l’assurance des véhicules électriques et à hydrogène. Ce document, destiné aux gestionnaires, détaille les bonnes pratiques pour sécuriser la flotte, maîtriser les coûts et construire une politique d’assurance cohérente. Il propose notamment une analyse des nouveaux sinistres, des conseils pour réagir en cas d’incendie de batterie et une check-list opérationnelle pour piloter sa stratégie.

Le guide complet est disponible en téléchargement sur le site de Verspieren.

(https://mailredir.officemailbox.fr/c/119/9204120/14415/0/903367250/190584/483517/d91a5ff8dd.html)

À propos de Verspieren

Présenté comme le leader français du courtage en assurances d’entreprises, Verspieren est un groupe familial et indépendant. Il s’appuie sur un modèle de 25 entreprises spécialisées pour accompagner ses clients en France et à l’international.

Le groupe emploie 2 384 salariés et a réalisé un chiffre d’affaires de 485 millions d’euros en 2024.

via Presse Agence.