L’OTRE salue la nouvelle aide au carburant mais demande une refonte urgente des critères d’éligibilité, jugés inéquitables pour la majorité des entreprises.

Face à la crise au Moyen-Orient et à la flambée persistante des prix à la pompe, le Gouvernement a dévoilé ce jeudi une nouvelle série de mesures de soutien. Le Premier ministre, Sébastien Lecornu, a ainsi annoncé une seconde vague d’aides destinée aux secteurs les plus touchés. Pour le transport routier, particulièrement exposé, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, a confirmé « la reconduction du dispositif d’aides forfaitaires pour une durée de trois mois », tout en affichant une volonté de simplifier les modalités d’attribution.

Cependant, cette annonce a été accueillie avec une grande prudence par les professionnels du secteur. L’Organisation des Transporteurs Routiers Européens (OTRE) a immédiatement réagi, pointant les défaillances majeures du premier dispositif et exigeant des changements profonds pour que la nouvelle aide soit véritablement efficace.

Un premier dispositif jugé défaillant

L’OTRE tient d’abord à rectifier une perception erronée : l’aide n’est pas une remise directe de 20 centimes par litre, mais une subvention forfaitaire allouée par véhicule. L’organisation souligne surtout les lourdeurs administratives et les retards qui ont plombé la première vague d’aides. Le décret d’application, daté du 17 avril 2026, n’a vu son portail de demande s’ouvrir que le 12 mai. « À ce jour, les aides n’ont toujours pas été versées aux entreprises, elles ne le seront que début juin », insiste l’organisation.

Plus grave encore, les critères d’éligibilité sont jugés « inéquitables et discriminants ». Selon les estimations de l’OTRE, les conditions actuelles priveraient environ 80 % des entreprises de transport routier de l’accès aux aides dépassant le seuil de 5 000 euros. Cette situation exclut de fait une grande partie du tissu économique du secteur, notamment les PME et les TPE, qui sont pourtant parmi les plus vulnérables.

Un appel urgent à la révision du dispositif

Dans un contexte économique qui reste particulièrement tendu, l’OTRE insiste sur le caractère indispensable d’une révision des conditions d’éligibilité pour cette nouvelle aide annoncée. La profession fait face à une volatilité extrême des prix de l’énergie qui érode dangereusement ses marges. De nombreux transporteurs peinent à répercuter intégralement et en temps réel la hausse de leurs coûts sur les prix facturés à leurs clients, malgré les mécanismes d’indexation légaux.

Cette situation fragilise durablement la trésorerie des entreprises et menace leur compétitivité à court et moyen terme. Les attentes de la profession envers le Gouvernement sont donc considérables. Pour l’OTRE, la simplification des modalités ne suffira pas. Seule une refonte en profondeur des critères d’attribution permettra de soutenir efficacement un secteur stratégique pour l’économie nationale, aujourd’hui en grande difficulté.

L’Organisation des Transporteurs Routiers Européens (OTRE) a publié l’intégralité de sa réaction dans un communiqué de presse disponible en ligne (https://www.otre.org/wp-content/uploads/2026/05/CP_Aides-au-carburant-21-mai-2026.pdf).

Plus d’informations sur l’organisation sont accessibles sur son site officiel (https://www.otre.org/).

via Press Agence.