Stellantis annonce la fin de l’assemblage automobile à Poissy après 2028 mais investit 100 millions d’euros pour transformer le site.

L’industrie automobile française, en pleine mutation face à l’électrification et à la concurrence internationale, s’apprête à vivre un tournant majeur en Île-de-France. Le groupe Stellantis a officialisé l’arrêt de la production de véhicules sur son site de Poissy (Yvelines) à l’horizon 2028. Cette décision marque la fin d’une époque pour la dernière usine d’assemblage de la région parisienne, un lieu emblématique qui a vu se succéder les marques Ford, Simca, Peugeot et aujourd’hui Stellantis. Toutefois, cette annonce n’est pas synonyme de fermeture, mais d’une profonde reconversion industrielle, soutenue par les pouvoirs publics locaux.

Une reconversion industrielle à 100 millions d’euros

Conscient des enjeux sociaux et économiques, Stellantis s’engage à investir 100 millions d’euros pour réinventer l’avenir du site de Poissy. L’objectif est de le transformer en un pôle industriel diversifié, axé sur les nouvelles mobilités et l’économie durable. Plusieurs nouvelles activités sont prévues : la fabrication de pièces détachées, le reconditionnement de véhicules et de composants dans une logique d’économie circulaire, la transformation de véhicules spécifiques ainsi que le développement de l’impression 3D à grande échelle.

Ce projet ambitieux vise à préserver un ancrage industriel fort sur le territoire. Le groupe assure que 1 000 postes d’ouvriers seront maintenus, la transition s’opérant principalement par le biais de départs naturels et volontaires. En parallèle, le site conservera son important centre de recherche et développement et son « green campus », qui regroupent au total 8 000 salariés, confirmant ainsi le rôle stratégique de Poissy au sein de l’ingénierie du constructeur.

Un soutien politique affirmé des Yvelines

Cette transformation a reçu un accueil lucide et volontariste de la part des élus.

Pierre Bédier, président du Conseil départemental des Yvelines, a reconnu dans un communiqué les défis auxquels le secteur est confronté, citant « les bouleversements technologiques, les contraintes réglementaires et la concurrence chinoise ».

Il considère la réorientation du site comme une « nécessité vitale » et salue la décision de Stellantis de préserver une activité industrielle créatrice de valeur.

Le Département des Yvelines s’est engagé à accompagner activement cette reconversion. Un soutien sera apporté, notamment via des opérations de compactage foncier pour optimiser l’espace, en collaboration étroite avec l’État, la Région Île-de-France et les autres collectivités locales concernées.

La position de Pierre Bédier est sans équivoque : « Stellantis Poissy construit son avenir, nous l’aiderons de toutes nos forces », a-t-il affirmé.

Le symbole d’une filière en pleine mutation

La reconversion du site de Poissy est emblématique des mutations profondes qui traversent l’ensemble de la filière automobile française. Elle illustre la fin progressive d’un modèle centré sur l’assemblage de masse dans les grandes métropoles, au profit de nouvelles activités industrielles plus spécialisées et alignées sur les principes de l’économie circulaire. Ce virage stratégique reflète les défis colossaux d’un secteur qui, en vingt ans, a perdu un tiers de ses emplois en France et doit impérativement se réinventer pour assurer sa pérennité et sa compétitivité face aux nouvelles donnes mondiales.

Bernard BERTUCCO VAN DAMME via Presse Agence, envoyé spécial à Poissy Yvelines.