Le groupe ADP vient de présenter un plan d’investissement de 8,4 milliards sur la période 2027-2034 avec pour objectif une hausse du trafic passagers et une simplification de la signalétique.

« C’est une nécessité d’investir pour être à la hauteur des enjeux de compétition, pour soutenir la performance des compagnies aériennes et améliorer la qualité de service pour que Roissy reste dans le top 10 des aéroport du monde. Le groupe note dans son rapport une perte de compétitivité du secteur aérien à Paris avec un niveau de trafic en correspondance en baisse de 10 points en 2023 par rapport à 2019. Roissy n’est plus qu’en 7ème position mondiale en terme de connectivité alors qu’il était à la 4ème place en 2019. Il est vrai que les différents gouvernements au pouvoir ces dernières années ont totalement délaissé le secteur aérien. On a a pour preuve l’augmentation de la taxe sur les billets d’avion en début d’année critiquée par l’ensemble du secteur et qui pèse sur l’attractivité. Adp note d’ailleurs que le secteur est fragilisé par « la hausse des coûts en lien avec l’inflation et l’accroissement de la fiscalité ». Parallèlement cette mauvaise gestion française favorise les aéroports du Golfe persique qui prennent des parts de marché.

Le premier enjeu serait donc de réduire les taxes qui pèsent sur le secteur. Mais revenons à ADP . Le groupe anticipe une croissance plus faible du trafic de 1,6 % par an entre 2026 et 2034 contre 2,3 % par an entre 2005 et 2019 à Paris. Une plus faible croissance due avant tout aux mauvaises décisions politiques françaises : la France va donc perdre encore plus de part de marché. Dans ce contexte plus difficile, ADP souhaite cependant continuer à investir. Dans un premier temps l’objectif est de fluidifier le trafic passagers entre 2027 et 2030. ADP va investir pour renforcer les capacités aux frontières et les équipements de sécurité avec des équipements de dernière génération. On parle sans doute là des nouveaux scanners 3D qui permettent d’emporter des liquides dans ses bagages à main. ADP vise aussi à réaménager les zones les plus sollicitées et à simplifier les cheminements. Les aménagements majeurs seront réalisés durant cette période aux terminaux 1 et 2E à Roissy et à Orly 4.

Entre 2030 et 2032 le groupe vise à densifier et optimiser les infrastructures existantes.

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SOURCE : redac@businesstravel.fr.