Le 16 décembre 2025, Renaud MUSELIER, Président de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, Président délégué de Régions de France, Président de la Société de la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur (LNPCA) a officiellement lancé les travaux de la phase 1 de la LNPCA à la gare Saint-Charles, à Marseille.

En présence notamment d’Emmanuel MACRON, Président de la République, de Philippe TABAROT, Ministre des Transports, de Martine VASSAL, Présidente de la Métropole d’Aix-Marseille-Provence, de Jacques PAULET, Directeur du projet LNPCA pour SNCF Réseau et de Stéphane COUGNON, Directeur du projet LNPCA pour SNCF Gares & Connexions. A cette occasion, ils ont assisté à la découpe symbolique d’un rail pour marquer le lancement de ce chantier.

Renaud MUSELIER a notamment rappelé l’importance de ce projet, d’un budget de 2 milliards d’€, qui permettra la rénovation de la gare comme de son quartier et offrira un RER au quart d’heure dans l’aire métropolitaine marseillaise.

LES 6 OBJECTIFS du projet LNPCA

Offrir une desserte régionale, nationale et internationale performante : hausse de la fréquence de 4 à 6 TER/h/sens autour des grandes métropoles et 3 liaisons longue distance par heure et par sens.

Ainsi, le projet des phases 1 & 2 permettra de mettre en place :

– un service de 6 TER/h entre Cannes et Menton (pour 4 TER/h aujourd’hui) et de 4 TER/h vers Vintimille (pour 2 TER/h aujourd’hui)

– un service de 4 TER/h entre Saint-Cyr-Les Lecques La Cadière et La Pauline – Hyères (pour 2 TER /h aujourd’hui)

– un service de 3 TER/h omnibus entre Marseille et Aubagne (pour 2 TER/h aujourd’hui) et de 4 TER/h sur les voies littorales entre Saint-Charles et l’Estaque (pour 2 TER/h aujourd’hui).

Offrir un service de meilleure qualité en améliorant la régularité des trains. E Améliorer les temps de parcours, avec 20 minutes gagnées pour les trains traversant Marseille.

Améliorer la desserte grâce à des gares nouvelles ou modernisées, multimodales, pour participer activement à la décarbonation du territoire par le report modal de la voiture vers le train.

Développer les synergies avec les projets urbains structurants en termes d’aménagement du territoire.

Préserver le développement du fret ferroviaire.

SOURCE : Lancement des travaux de la phase 1 de la LNPCA.