Le rendez-vous data de Smappen.

Smappen dresse le palmarès des départements les mieux (et les moins) équipés en bornes de recharge.

La mobilité électrique progresse vite, mais pas partout de la même manière. En ville comme à la campagne, l’accès à une borne de recharge ne se vit pas du tout de la même façon : pour certains automobilistes, elle se trouve à quelques centaines de mètres, pour d’autres, il faut parcourir plusieurs kilomètres avant de trouver une prise disponible.

Grâce à sa nouvelle fonctionnalité heatmap, Smappen, spécialiste du géomarketing, a mesuré la distance moyenne qui sépare les habitants d’une borne de recharge dans chaque département français. En croisant les données officielles avec les informations démographiques de l’INSEE, l’outil met en évidence une géographie contrastée de la mobilité électrique : d’un côté, des territoires très bien desservis où l’électrique devient une solution du quotidien, de l’autre, des zones entières qui souffrent encore d’un déficit en infrastructures.

Une fois ces données passées au crible, le palmarès révèle sans surprise une domination de l’Île-de-France. Mais il met aussi en lumière de grandes métropoles régionales qui bénéficient d’un maillage déjà dense.

L’Île-de-France en tête, mais pas seulement.

Sans surprise, les départements franciliens dominent le haut du classement. Dans le département de Paris (75), record national, les habitants n’ont en moyenne que 333 mètres à parcourir pour recharger leur véhicule. Les Hauts-de-Seine (92), le Val-de-Marne (94), la Seine-Saint-Denis (93), les Yvelines (78), l’Essonne (91) et le Val-d’Oise (95) suivent de près, confirmant la densité de l’équipement autour de la capitale.

Mais les grandes métropoles régionales ne sont pas en reste : les Bouches-du-Rhône (13), les Alpes-Marimitimes (06) ou encore la Gironde (33) figurent également parmi les départements les mieux dotés. En clair : là où la population est nombreuse et concentrée, l’infrastructure suit le rythme.

Les oubliés de la borne : quand 10 km séparent encore un conducteur d’une prise.

À l’opposé, certains départements souffrent d’un déficit en infrastructures de recharge. En Ariège (09), un automobiliste doit parcourir en moyenne près de 12 km avant d’atteindre une borne, soit l’écart le plus marqué de France. L’Indre (36), le Lot (46), les Pyrénées-Orientales (66) ou encore l’Aude (11) affichent eux aussi des distances supérieures à 9 km.

Des contrastes notables apparaissent entre départements voisins : alors que la Haute-Vienne (87) reste en dehors du Flop 10 avec moins de 4km, sa voisine la Creuse enregistre 6km. En Corse, le constat est   partagé : en Haute-Corse les automobilistes doivent parcourir environ 8km en moyenne pour trouver une borne, alors qu’en Corse-du-Sud, il faut compter 12km, soit le record du plus long trajet.

Méthodologie du classement : 

Ce classement a été réalisé à partir du fichier consolidé des bornes de recharge pour véhicules électriques disponible sur Data.gouv.fr, mis à jour le 18 septembre 2025.

Ces données ont ensuite été croisées avec les données cartographiques de Smappen. L’outil a permis de générer une matrice de distance à partir de l’ensemble des tronçons routiers, afin de calculer la distance moyenne à la borne de recharge la plus proche dans chaque département, pour créer la carte ci-dessous.

Heatmap – accès aux bornes de recharge électrique :