Les premiers essais du tramway sur l’extension Sud du T3 ont débuté entre Castellane et Sainte-Marguerite Dromel.

Une avancée symbolique pour la révolution des transports à Marseille

Les premières rames de tramway ont emprunté les rails posés dans le cadre de l’extension Sud du T3, entre Castellane et Sainte-Marguerite Dromel. Cette nouvelle avancée symbolique marque une étape importante pour ce projet majeur de la révolution des transports, désormais bien amorcée. Les noms d’arrêts tels que « Parc du XXVIe centenaire », « Cantini Rouet » et « Place du Général Ferrié » deviendront bientôt familiers aux usagers du tramway marseillais.

Des essais nocturnes pour tester la nouvelle ligne

Durant deux nuits, du mardi 20 au jeudi 22 mai, les premiers passages de rames ont eu lieu dans le cadre des essais préalables à la mise en service de l’extension sud du T3. Ce projet est l’un des grands projets de mobilité intégrés dans le plan Marseille en Grand. Les équipes de la Métropole, de la RTM et d’Egis Rail, le maître d’œuvre désigné pour ce chantier, se sont mobilisées pour réaliser les essais d’ouverture de ligne, qui visent à tester la voie ferrée. La conformité du gabarit des rames a également été vérifiée pour s’assurer que deux tramways puissent se croiser en toute sécurité et pour contrôler l’écart entre les quais et les véhicules.

Une nouvelle colonne vertébrale pour la mobilité marseillaise

Martine Vassal, présidente de la Métropole, déclare : « Le 7 avril dernier, nous avons vécu un grand moment avec le premier passage du tramway sur la place Castellane. Désormais, c’est sur l’ensemble de l’extension que des essais vont être menés : au sud jusqu’à La Gaye, mais aussi au nord, entre Arenc et Gèze. D’ici la fin de l’année, ces 6,2 km et 11 arrêts supplémentaires constitueront la colonne vertébrale de la mobilité à Marseille ». Circulant d’abord à 2,5 km/h avant d’augmenter progressivement la vitesse jusqu’à atteindre celle d’une exploitation normale, le tramway a ensuite rejoint le nouveau site de maintenance et de remisage de Sainte-Marguerite Dromel. La mise en service de l’extension est prévue à partir de cette année 2025.

Les différentes phases d’essais

• Essais d’ouverture de la ligne (pour tester la voie ferrée)
• Essais dynamiques des sous-systèmes (automatisme, équipements, signalisation lumineuse…)
• Essais d’ensemble (vérification du bon fonctionnement dans sa globalité)
• Marche à blanc (circulation des rames dans les conditions d’exploitation)