Plusieurs défis se posent au secteur des transports et des mobilités.

Décarboner, en réduisant notre dépendance aux énergies fossiles, est un impératif dont chacun est conscient. Plus de 30% des gaz à effet de serre émis par la France chaque année sont causés par nos déplacements. Ces émissions proviennent principalement de l’usage d’hydrocarbures, dont la facture représente près de la moitié de notre déficit commercial.

Financement des infrastructures routières La route demeure

l’infrastructure centrale de la mobilité des Français et du transport de marchandises. Ce deuxième atelier permettra d’évaluer la « dette grise » du réseau routier national, qui résulte de son sous-entretien, et les modalités envisageables pour sa résorption. Les routes constituent, en valeur, le premier patrimoine des Français. L’État investit environ 80 000€ par an et par kilomètre sur les 12 000 km de route qui relève de sa compétence.

La fin des contrats de concession liant l’État aux sociétés concessionnaires d’autoroutes entre 2031 et 2036 constitue une échéance stratégique. Elle se prépare dès aujourd’hui. Cet atelier doit permettre de réfléchir à ce que doivent être demain nos autoroutes. Les discussions aborderont notamment la question du futur modèle de gestion et des modalités de tarification des autoroutes à l’issue des concessions. Ces enjeux seront évalués au regard des investissements qui seront nécessaires pour entretenir ces autoroutes, les décarboner et les adapter au changement climatique, mais aussi des besoins croissants d’investissement dans la régénération du réseau routier non concédé et du réseau ferroviaire.

SOURCE : Ambition France Transports.