Résultats financiers du troisième trimestre 2023.

• Poursuite de la normalisation du marché du transport et de la logistique avec un retour à des conditions pré-Covid 2019.
• Chiffre d’affaires et résultat opérationnel du troisième trimestre 2023 en nette baisse par rapport à l’année précédente.
• Une solidité financière permettant d’accompagner le développement et la stratégie de décarbonation du Groupe.
• Maîtrise continue des coûts opérationnels.

Le Conseil d’Administration du Groupe CMA CGM, un acteur mondial des solutions maritimes, terrestres, aériennes et logistiques, s’est tenu ce jour sous la présidence de Rodolphe Saadé, Président-Directeur général, pour examiner les comptes du troisième trimestre 2023.

À l’occasion de la publication des résultats du troisième trimestre de l’exercice 2023, Rodolphe Saadé, Président-Directeur général du Groupe CMA CGM, déclare :

« La normalisation de notre secteur se poursuit au troisième trimestre, avec un retour à des conditions de marché que nous connaissions avant la pandémie. Notre performance reste toutefois robuste et confirme la pertinence de notre stratégie de développement dans les terminaux et la logistique. Cela nous permet d’être plus résilients au moment d’aborder ce nouveau cycle.

 Le ralentissement de l’économie mondiale devrait continuer à peser sur notre industrie dans la période à venir, mais les volumes transportés demeurent solides. Nous restons mobilisés pour maîtriser nos coûts opérationnels, tout en poursuivant nos efforts dans la décarbonation et la digitalisation de la supply chain afin de répondre au mieux aux besoins de nos clients. »

Activités et performances financières du troisième trimestre 2023

 Groupe : performance en baisse reflétant un contexte de marché difficile 

 Le troisième trimestre de l’année 2023 s’est inscrit dans la continuité du premier semestre 2023 avec un environnement de marché dégradé pour le secteur du transport et de la logistique.

Au troisième trimestre 2023, le chiffre d’affaires s’élève à 11,4 milliards de dollars, avec un rééquilibrage progressif de la contribution des activités maritimes et logistiques du Groupe. L’EBITDA atteint 2 milliards de dollars, soit une baisse de 78,2% par rapport au troisième trimestre 2022. La marge s’établit à 17,5%, en baisse de 28,5 points. Le résultat net part du Groupe s’élève à 388 millions de dollars. La dette nette des ressources financières s’élève à 0,1 milliard de dollars au 30 septembre 2023.

Le Groupe poursuit ses investissements vers ses actifs industriels et la transition énergétique du transport et de la logistique :

• Fin août 2023, CMA CGM a finalisé l’acquisition des terminaux à conteneurs de GCT Bayonne et New York, renommés Port Liberty Bayonne et Port Liberty New York, pour un montant de 2,8 milliards de dollars.
• CMA CGM poursuit ses investissements volontaristes pour diversifier le mix énergétique de ses navires dans le but d’atteindre le Net Zéro Carbone d’ici 2050 avec déjà plus de 17 milliards de dollars investis pour une flotte de près de 120 navires propulsés au gaz et au méthanol d’ici à 2027.

Activité maritime 

Le chiffre d’affaires de l’activité maritime du Groupe atteint 7,6 milliards de dollars, en baisse de 51,8% par rapport à la même période en 2022, reflétant la normalisation des taux de fret. L’EBITDA atteint 1,6 milliard de dollars, soit une baisse de 81,6% par rapport au troisième trimestre 2022. La marge opérationnelle s’établit à 21,0%, en baisse de 34 points. Le revenu moyen par EVP s’élève à 1322 dollars, en baisse de 52,3% par rapport à la même période en 2022.

Les volumes transportés sont en augmentation de 0,9% par rapport à la même période en 2022, soit un total de 5,7 millions d’EVP. Les volumes sur les lignes Nord-Sud et intrarégionales restent en croissance alors que les lignes Est-Ouest poursuivent leur normalisation, notamment sous l’effet du déstockage aux Etats-Unis et de la modération de la consommation des ménages dans un contexte d’inflation.

 Activité logistique

Le chiffre d’affaires de l’activité logistique s’établit à 3,7 milliards de dollars. L’EBITDA atteint 348 millions de dollars soit une baisse de 3,0% par rapport au troisième trimestre 2022.

La stabilité de l’activité logistique, dans un contexte de baisse des échanges, reflète d’une part le ralentissement des marchés de fret et d’autre part, le renforcement de l’offre de services et la résilience de certaines activités.

Les activités de gestion du fret sont affectées par un marché en baisse reflétant les dynamiques également à l’œuvre sur le segment maritime. La logistique contractuelle se maintient, tout particulièrement en Europe.

La logistique de véhicules finis reste sur une tendance positive portée par des dynamiques de marché favorables grâce à une demande soutenue, dans un contexte de normalisation des chaînes d’approvisionnement.

 Autres activités

Le chiffre d’affaires des autres activités, qui incluent notamment les terminaux portuaires et CMA CGM AIR CARGO, s’établit à 526 millions de dollars, en hausse de 5,3 %. L’EBITDA atteint 56 millions de dollars, en baisse de 58,4% principalement en raison de la normalisation des volumes dans les terminaux portuaires, et surtout de la baisse des revenus de stockages liés aux congestions. Par ailleurs, le marché du fret aérien souffre d’une hausse de la capacité dans un contexte de faible demande.

Perspectives

Incertitudes macro-économiques et géopolitiques ; attention portée à la maîtrise des coûts opérationnels

 Le troisième trimestre de l’année 2023 confirme la tendance à la normalisation des marchés du transport et de la logistique avec un retour à des conditions pré-Covid 2019. Le phénomène de déstockage et les pressions inflationnistes ont continué à peser sur les résultats du secteur du transport et de la logistique.

Les prévisions macro-économiques mettent en avant une relative résilience de l’activité économique mondiale en 2023, bien que se maintenant à un niveau inférieur à la moyenne historique, mais n’anticipent pas de reprise en 2024. Cette perspective contraste cependant avec le rebond du commerce mondial attendu pour 2024. Les livraisons de nouvelles capacités attendues sur le marché sur cette même période devraient continuer à peser sur les taux de fret.

Dans ce contexte, CMA CGM continuera de s’attacher à la maîtrise de ses coûts opérationnels, au déploiement de sa politique de décarbonation et à la réussite de l’intégration des investissements stratégiques réalisés au cours des deux dernières années. Le Groupe reste par ailleurs attentif au contexte géopolitique.

À propos de CMA CGM

Dirigé par Rodolphe Saadé, le Groupe CMA CGM, un acteur mondial des solutions maritimes, terrestres, aériennes et logistiques, dessert plus de 420 ports dans le monde sur 5 continents, fort d’une flotte d’environ 621 navires. Le Groupe a transporté en 2022 21,7 millions de conteneurs EVP (Équivalent Vingt Pieds). Avec sa filiale CEVA Logistics, acteur mondial de la logistique ayant transporté 522 000 tonnes de fret aérien et plus de 22 millions de cargaisons de fret terrestre, et sa division de fret aérien CMA CGM AIR CARGO, le Groupe CMA CGM innove constamment pour proposer à ses clients une offre complète et toujours plus performante grâce à de nouvelles solutions maritimes, terrestres, aériennes et logistiques.

Engagé dans la transition énergétique du transport maritime et pionnier dans l’utilisation de carburants alternatifs, le Groupe CMA CGM s’est fixé un objectif de Net Zéro Carbone d’ici 2050.

À travers la Fondation CMA CGM, le Groupe vient en aide chaque année à des milliers d’enfants dans le cadre de ses actions en faveur de l’éducation pour tous et de l’égalité des chances. La Fondation CMA CGM agit également face à des crises humanitaires nécessitant une réponse d’urgence en mobilisant l’expertise maritime et logistique du Groupe pour acheminer partout dans le monde du matériel humanitaire.

Présent dans 160 pays via son réseau de plus de 400 bureaux et 750 entrepôts, le Groupe emploie 155 000 personnes dans le monde, dont près de 6 000 à Marseille où est situé son siège.

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