À l’approche du chassé-croisé estival, les bornes de recharge sur les parkings de commerces se présentent comme une alternative aux aires d’autoroute.

Alors que le week-end du 25 juillet s’annonce comme l’un des plus chargés de l’été sur les routes de France, classé rouge par Bison Futé dans le sens des départs, la question de la recharge des véhicules électriques devient un enjeu majeur. L’affluence record attendue sur les autoroutes risque en effet de provoquer une saturation des stations de recharge, synonyme de files d’attente et de stress pour les électromobilistes. Face à ce défi, des solutions alternatives émergent en dehors des grands axes.

Une recharge planifiée hors des aires de service

Pour éviter la congestion, une stratégie consiste à planifier ses pauses sur les parkings de centres commerciaux situés à proximité des autoroutes. C’est le modèle développé par Le Plein (https://go.leplein.fr/), un réseau de stations-service électriques créé à l’initiative d’enseignes comme Auchan, Decathlon et Leroy Merlin. Le réseau compte déjà plus de 50 sites opérationnels répartis dans 14 régions métropolitaines.

Via une application mobile, les utilisateurs peuvent localiser les stations, vérifier en amont la disponibilité des bornes et suivre en temps réel l’avancement de leur recharge. Cette organisation permet d’anticiper son trajet et de transformer un arrêt technique en une pause utile pour effectuer des achats.

Un double avantage : pratique et économique

Selon la puissance des installations, les conducteurs disposent de plusieurs options : une recharge ultra-rapide en 25 minutes, une recharge rapide en 45 minutes ou une formule économique en deux heures. Pour encourager l’adoption de ce service, Le Plein offre la première recharge, dans la limite de 30 euros, aux nouveaux inscrits sur son application.

L’intérêt est aussi financier. Selon une analyse de ECOinfos Energies Renouvelables, les tarifs pour une recharge rapide hors autoroute sont significativement plus bas.

« Pour une recharge rapide payée à l’acte, sans abonnement, les prix hors autoroute sont jusqu’à 25 % moins élevés que sur autoroute », explique Julius Dewavrin, directeur général de Le Plein.

Il insiste sur la nécessité d’une meilleure répartition des infrastructures.

« Le chassé-croisé rappelle que l’enjeu ne repose pas uniquement sur le nombre total de bornes, mais aussi sur leur répartition et sur la manière dont les automobilistes organisent leurs arrêts. Les infrastructures autoroutières restent indispensables, mais elles peuvent être complétées par des stations installées dans des lieux déjà fréquentés », analyse-t-il.

Un objectif de 500 stations d’ici 2030

Le Plein ambitionne de renforcer ce maillage territorial en déployant 500 stations et 7 500 points de charge à l’horizon 2030. L’objectif est de constituer un réseau national de proximité, complémentaire à l’offre autoroutière, pour fluidifier les flux lors des pics de circulation et faciliter l’usage du véhicule électrique au quotidien.

À propos de Le Plein

Le Plein est un réseau français de stations-service électriques installées sur les parkings de commerçants partenaires, dont Auchan, Decathlon et Leroy Merlin.

Son modèle, baptisé « Charge to Store », permet aux conducteurs de recharger leur véhicule pendant leurs courses, tout en générant du trafic et de la fidélisation pour les enseignes. La simplicité, l’accessibilité et une expérience client optimisée sont au cœur de la stratégie de développement de l’entreprise.

via Presse Agence (rédigé à partir d’un communiqué de presse transmis à la rédaction).