L’acteur du transport multimodal Modal Group lance sa filiale ferroviaire TRAIX pour maîtriser toute la chaîne logistique et accélérer le report modal.

Alors que le transport routier concentre encore 89 % du fret de marchandises en France, le groupe Modal Group, acteur majeur de la logistique multimodale et des nouvelles énergies, annonce une avancée stratégique majeure. L’entreprise a officialisé le lancement de sa propre entreprise ferroviaire de fret, baptisée TRAIX, après avoir obtenu sa Licence et son Certificat de Sécurité Unique en juin 2026.

Ces autorisations permettent désormais au groupe d’opérer ses propres trains de marchandises sur l’intégralité du réseau ferré national. Cette nouvelle étape marque un tournant pour Modal Group, qui internalise la traction et la conduite des trains, complétant ainsi sa maîtrise de l’ensemble de la chaîne logistique pour proposer un service intégré, plus fiable et décarboné.

Une offre logistique intégrée de bout en bout

Avec la création de TRAIX, Modal Group ambitionne de fournir à ses clients une solution logistique complète, de l’exploitation des terminaux à la circulation des convois. En complément des activités de ses filiales Delta Rail et Terminaux Multimodaux, cette nouvelle entité permet de garantir un interlocuteur unique pour l’ensemble des prestations : exploitation des plateformes, trains de transport combiné, traction ferroviaire, fourniture de matériel et manutention.

L’impact environnemental est au cœur de la démarche. Selon le groupe, chaque train opéré par TRAIX permettra de retirer entre 25 et 50 camions de la route. Cette substitution contribuera directement à désengorger les grands axes routiers, à réaliser des économies d’énergie et, surtout, à réduire significativement les émissions de CO₂ liées au transport de marchandises.

Un service ouvert pour massifier le fret ferroviaire

Fidèle à son modèle collaboratif, Modal Group ne réserve pas les services de TRAIX à ses seuls besoins internes. L’offre clé en main (traction, wagons, caisses mobiles) est accessible à tout industriel, logisticien ou transporteur désireux de basculer ses flux vers le rail. L’entreprise est également habilitée à gérer des transports exceptionnels et des matières dangereuses, couvrant ainsi les besoins d’un large éventail de filières.

Le groupe insiste sur le fait que cette nouvelle activité ne remet pas en cause ses partenariats existants avec d’autres entreprises ferroviaires. Au contraire, il revendique une approche coopérative visant à développer collectivement un fret ferroviaire plus compétitif et durable sur un réseau français jugé sous-exploité.

Un déploiement opérationnel dès l’été 2026

TRAIX a démarré ses activités dès ce mois de juillet 2026. La flotte initiale se compose de cinq locomotives, épaulées par une équipe de cinq conducteurs et cinq opérateurs au sol. La montée en puissance est déjà planifiée, avec un objectif d’exploiter jusqu’à quinze trains d’ici la fin de l’année.

Les premières circulations se concentreront sur les grands corridors nationaux et européens, reliant des pôles stratégiques comme Dunkerque, Lyon, Metz, Marseille, l’Île-de-France, ainsi que les principaux points frontaliers. Pour garantir une fiabilité maximale, un poste de commandement opérationnel a été mis en place, fonctionnant 24h/24 pour un suivi en temps réel des convois.

« Nous construisons un écosystème au service d’une logistique multimodale décarbonée. À l’échelle nationale, le doublement de la part du fret ferroviaire constitue l’un des principaux leviers de décarbonation du transport de marchandises, avec un potentiel de réduction estimé à 3,5 millions de tonnes de CO₂ par an d’ici 2030, ce qui représente un enjeu majeur », explique Bernard Meï, président-fondateur de Modal Group.

« En devenant nous-mêmes entreprise ferroviaire, nous maîtrisons désormais tout l’amont de la chaîne de transport, des terminaux jusqu’à la traction. Nos clients bénéficient d’un interlocuteur unique, d’une meilleure fiabilité et d’une solution concrète pour accélérer le report modal », ajoute-t-il.

Un enjeu national de décarbonation

Le lancement de TRAIX s’inscrit dans un contexte où le transport représente près de 32 % des émissions de gaz à effet de serre en France. Avec seulement 9 % de part modale pour le rail contre 89 % pour la route, la France accuse un retard important par rapport à ses voisins européens comme l’Allemagne (environ 20 %) ou la Suisse (près de 40 %). Le report modal apparaît donc comme un levier essentiel pour atteindre les objectifs climatiques du pays.

À propos de Modal Group

Fondé en 2002 par son actuel président, Bernard Meï, Modal Group est une ETI familiale qui développe un écosystème d’infrastructures, d’équipements et de services dédiés aux solutions multimodales bas carbone.

Distingué comme « Champion de la Croissance » par Les Échos en 2024 et 2025, le groupe rassemble aujourd’hui 260 collaborateurs dans 8 pays. Il exploite une flotte de 8 000 conteneurs et caisses mobiles (EVP) et 2 000 plateformes de wagons intermodaux, pour un chiffre d’affaires supérieur à 115 millions d’euros.

Pour plus d’informations, consultez le site www.modal-group.fr.

via Presse Agence (rédigé à partir d’un communiqué de presse transmis à la rédaction).