Sponsor majeur, Paprec mettra fin en 2027 à son partenariat avec la Solitaire du Figaro, jugeant la future réforme contraire à l’ADN de l’épreuve.

Coup de tonnerre dans le monde de la course au large. Le groupe Paprec, partenaire titre de La Solitaire du Figaro depuis 2023 et de la Transat Paprec depuis 2022, a annoncé ce vendredi 17 juillet 2026 sa décision de ne pas renouveler son engagement au-delà de l’échéance de son contrat actuel, qui se terminera après les éditions 2027. Une décision motivée par un profond désaccord avec l’évolution stratégique de la mythique course en solitaire.

Une rupture avec l’ADN de la course

Au cœur de la discorde se trouve la décision des organisateurs, OC Sport, de transformer radicalement le format de La Solitaire du Figaro à partir de 2028. L’épreuve, jusqu’alors courue sur des monotypes stricts garantissant une compétition « à armes égales », sera désormais adossée à la classe des trimarans Ocean Fifty.

Pour Paprec, cette orientation constitue une rupture fondamentale avec l’esprit qui a fait la légende de la course. Le groupe regrette une « inflexion forte qui ne recoupe plus les motivations de Paprec pour s’engager dans la durée sur ces épreuves », comme l’indique son communiqué. L’entreprise estime que ce changement remet en cause le caractère accessible de l’épreuve, qui a permis au fil des décennies de révéler les plus grands talents de la voile française, en se basant uniquement sur la performance du marin.

Un acteur historique du sponsoring voile

Cette annonce a d’autant plus de poids que Paprec n’est pas un sponsor ordinaire. Engagé depuis 25 ans dans la voile de compétition, le groupe s’est imposé comme un acteur majeur et fidèle du circuit. Avec sept victoires majeures en IMOCA et six participations au Vendée Globe, dont quatre aux côtés de l’emblématique Jean-Pierre Dick, la marque est indissociable de la course au large.

Depuis 2021, le groupe a franchi une nouvelle étape en créant une écurie avec Arkéa, confiant la barre de son IMOCA à Yoann Richomme. Un choix couronné de succès, le skipper ayant remporté deux fois La Solitaire (2016, 2019) et brillé sur tous les océans : vainqueur de The Transat 2024 et deuxième du Vendée Globe 2024-2025. Paprec a d’ailleurs réaffirmé son soutien à son skipper en annonçant la construction d’un nouvel IMOCA pour le Vendée Globe 2028, signalant que si le groupe quitte La Solitaire, il ne quitte pas la voile.

Un engagement pionnier pour la mixité

Le partenariat qui s’achèvera en 2027 aura été marqué par des initiatives fortes. Paprec a notamment joué un rôle décisif dans l’instauration de binômes mixtes obligatoires au départ de la Transat Paprec, une première dans l’univers de la course au large qui a été largement saluée. Cette décision de retrait marque donc la fin d’une collaboration qui a su allier performance sportive et engagement pour des valeurs fortes.

À propos de Paprec

Fondé en 1994 par la famille Petithuguenin, Paprec est en France le leader du recyclage et l’un des grands acteurs européens de la gestion des déchets et de la production d’énergies vertes. Le groupe compte 20 000 salariés répartis sur 400 sites dans dix pays et a réalisé un chiffre d’affaires de 3,5 milliards d’euros en 2025. Depuis sa création, il a investi 4 milliards d’euros en France dans ses usines et ses outils technologiques. Les activités du groupe permettent d’éviter l’émission de 7 millions de tonnes de CO2 chaque année.

Pour en savoir plus : (https://youtu.be/4vcGD3O95a0?si=RFxYfnp-lHhFLJva)

via Presse Agence (rédigé à partir d’un communiqué de presse transmis à la rédaction).